京津城際陸地飛行(新中國的“第一”·交通篇)

科研信息網 林曉舟 2019-10-12 08:15:29
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京津城際陸地飛行(新中國的“第一”·交通篇)

 

  2008年8月1日,京津城際高速鐵路開通運營。
  影像中國

 

  2008年8月1日12時35分,隨著C2275次列車從北京南站駛出,京津城際鐵路正式通車,這是我國第一條高速鐵路。京津兩地之間實現了30分鐘通達,中國正式邁入高鐵時代,并一舉成為世界上第四個系統掌握時速300公里高鐵技術的國家。

  親歷者說          

  徐穎:京津城際高鐵首位列車長

  “到今天我還記得,8月1日那天,北京南站燈火通明,站臺上循環播放著《北京歡迎你》,乘客全都聚在高鐵列車頭那里照相。”38歲的徐穎,笑起來露出顆小虎牙。

  11年前,作為京津城際首發列車的列車長,徐穎成為中國高鐵從無到有的見證人之一。“第一趟高鐵開行時,乘客都非常興奮。轉座椅的、商務座留影的……”

  談起當時的情形,如今擔任北京鐵路局集團天津客運段京津城際車隊隊長的徐穎,臉上仍洋溢著幸福。“車上有許多不遠千里趕來的火車迷,拿著車票讓我們簽名留念。有位80多歲的老鐵道兵對我說,‘我修了一輩子鐵路,現在坐上了世界上最好的列車’。”

  2008年3月,因為業務出色,徐穎被選調至京津城際車隊,開始參與組建中國第一支高鐵車隊。近兩個月里,100名從海選中脫穎而出的女孩兒,在天津市電力職業中等專業學校里“閉關修煉”,頭頂書、腿夾紙、嘴咬筷子、打手語、練英語、學心理學……

  很快,徐穎迎來了人生中的第一次“陸地飛行”。2008年6月24日,中國人自己制造的CRH3型“和諧”號列車進行了高速試驗。早晨8時54分,司機李東曉推上手柄,鳴笛示意,動車組瞬間提速,從北京南站快速駛出,沖向天津。僅僅5分鐘,時速就沖到了300公里。

  有了極速體驗,徐穎和同事們打造高鐵服務樣本的信心更足了。徐穎說:“列車升級了,車次增多了,乘務員制服也換了,始終不變的是讓旅客擁有舒心旅程的心。”

  如今,徐穎和同事們探索形成的高鐵服務模式早已在全國高鐵列車上推廣,京津城際的旅客發送量也累計突破2.7億人次。

  

  小貼士            

  經常乘坐京津城際的旅客不妨購買 “京津城際同城優惠卡”。北京南站、天津站、天津西站、武清站、塘沽站和濱海站都設有辦卡窗口。旅客充值滿一定金額還可享受折扣。


  《 人民日報 》( 2019年10月12日 05 版)

(責編:牛鏞、曹昆)